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12月16日京沪两地正式开始运营高铁快递业务 4350异型鱼尾板，“这是一个试点，未来将向整个高铁运营网拓展。”中铁快运北京分公司配送中心经理马长立告诉记者，如今不仅公司上下精神面貌发生变化，中铁快运北京地区的货物配送量明显增长，货物件数增长19%，重量增长16%。

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     早期铁路车辆都是两轴的，设备简陋。客车首先向多轴发展，出现过三轴、四轴和六轴客车。其中四轴的转向架式客车具有较好的走行质量和曲线通过性能，因而成为客车的基本形式。随着轻型材料的发展，车体重量大为减轻，出现了一些活节式车辆，相邻两节车的相邻端共置于一台两轴转向架上，非活节端采用两轴或单轴转向架。这种车辆多用于动车组。现代客车为了提高旅客的安全性和舒适性，多采用全金属整体承载结构的车体，以及独立的温水或电气采暖、强迫通风、电气照明、空气调节、热水和冷冻饮用水等设备。有些国家的铁路致力于提高列车运行速度，如日本新干线特快旅客列车较高运行速度达到每小时 300公里，法国铁路巴黎和里昂之间的特快旅客列车较高运行速度达到每小时260公里，这样高的车速对客车的强度、动力学性能和运用可靠性提出了更高的要求。